L'APPAREIL DU MOTEUR

Pour fonctionner correctement, un moteur à combustion interne nécessite un certain nombre d'appareils et d'éléments de commande, que ce moteur soit
- en ligne : les axes des cylindres sont parallèles et se trouvent sur un même demi-plan passant par l'arbre ;
- boxer : les axes des cylindres sont contenus sur deux demi-plans passant par le vilebrequin et formant entre eux un angle plat ;
- en V : lorsque les axes sont contenus dans deux demi-plans passant par le vilebrequin et ne formant pas d'angle plat entre eux ;
- en étoile : lorsque tous les axes sont situés dans un plan orthogonal à l'arbre moteur.
De tels appareils sont ceux de :
- Démarreur : généralement constitué d'un moteur électrique alimenté par la batterie et ayant pour mission d'entraîner le vilebrequin jusqu'à ce qu'il tourne à une vitesse suffisante pour soutenir la rotation du vilebrequin lui-même de manière autonome.
- Allumage : composé de bougies d'allumage qui, grâce à la différence de potentiel élevée entre leurs électrodes, déclenchent des étincelles au moment voulu pour activer la combustion du mélange.
- Alimentation en carburant : Constituée de carburateurs ou de systèmes d'injection électronique, elle fournit au moteur le mélange au moment, en quantité et de la manière souhaités. Cet appareil est également appelé carburateur.
- Distribution : permet d'ouvrir et de fermer les soupapes au moment opportun, afin de renouveler le fluide actif au moment voulu.
- Lubrification : permet de filtrer le lubrifiant et de l'amener aux points où la lubrification des pièces mécaniques est nécessaire.
- Réfrigération : permet de refroidir la chambre de combustion en faisant circuler le liquide de refroidissement à l'intérieur des cavités du bloc-cylindres, afin d'éviter la surchauffe du moteur.